La primera legislación de su tipo garantizará a los repartidores basados en aplicaciones un salario mínimo, aumentará la transparencia y protegerá la flexibilidad.
El Ayuntamiento de Seattle aprobó el martes por unanimidad una ley para crear protecciones para los trabajadores temporales que entregan comidas, comestibles y paquetes, y algunos proveedores de servicios a pedido.
“El trabajo basado en aplicaciones es uno de los sectores de más rápido crecimiento de nuestra economía con más trabajadores que recurren a este tipo de trabajo. La aprobación de esta legislación ayudará a decenas de miles de repartidores a llegar a fin de mes manteniendo su flexibilidad”, dijo la concejal Lisa Herbold.
Esta ley, que se ha denominado “PayUp“:
- Fija un salario mínimo que dé cuenta de los gastos en que incurran los trabajadores; las propinas se suman al salario
- Crea transparencia para las empresas basadas en aplicaciones, exigiéndoles que compartan información por adelantado sobre salarios, propinas y detalles de cada trabajo.
- Evita que las empresas penalicen a los trabajadores en función de los turnos y trabajos que acepten
“Los trabajadores temporales merecen un salario justo. Estamos comprometidos a hacer de Seattle una ciudad asequible donde los trabajadores puedan prosperar”, dijo Harrell por correo electrónico.
Antes de la votación, la concejal Lisa Herbold, una de las patrocinadoras de esta ley, dijo que los trabajos basados en aplicaciones de la economía de trabajos temporales o independientes (“gig-economy”) a menudo eran ocupados por miembros de la comunidad BIPOC (negros, indígenas y personas de color) e inmigrantes que son explotados laboralmente. Se estima que unas 40.000 personas realizan trabajos temporales en Seattle, dijo.
“Las empresas pueden salirse con la suya ofreciendo trabajos inseguros y de mala calidad en los que los trabajadores tienen prácticamente cero protecciones legales en el trabajo porque para muchos trabajadores, simplemente no hay alternativa”, dijo Herbold. “Lejos de ofrecer una oportunidad económica, este modelo de negocio profundiza la desesperación de los trabajadores negros, latinos y otros trabajadores de color mal pagados que han sido enviados al fondo de la economía”.
Durante un período de comentarios públicos previo a la votación, los trabajadores de la economía informal llamaron para testificar a favor y en contra de la política. Un trabajador a favor dijo que el trabajo no pagaba lo suficiente para cubrir sus cuentas. Otro en la oposición dijo que su familia corría el riesgo de quedarse sin hogar si no fuera por el trabajo y su horario flexible.
Varias empresas de entrega a domicilio, incluidas Instacart, DoorDash y Shipt, presionaron en contra de esta ley “PayUp”.
“Esta es una política en busca de un problema”, dijo Anna Powell, gerente de relaciones gubernamentales del Noroeste de DoorDash, durante el testimonio público.
La compañía recientemente publicó anuncios en el sitio web del Seattle Times, advirtiendo que las reglas propuestas conducirían a costos más altos para los clientes, crearían menos oportunidades para los trabajadores temporales y darían como resultado la pérdida de negocios para los restaurantes.
Uno de los puntos clave de disputa es cuánto ganan los trabajadores por su trabajo.
Working Washington publicó este mes un informe generado a partir de informes de trabajo colaborativos de 400 trabajadores. Encontró que ganan $9.58/hora en promedio después de los gastos y antes de las propinas. Incluso con propinas, aproximadamente la mitad de los trabajos temporales generaron ganancias netas por debajo del salario mínimo.
En los últimos años, los líderes de los legisladores de Seattle y Washington han estado proponiendo y aprobando políticas para comenzar a regular el sector de la economía colaborativa.
En 2020, Seattle aprobó una legislación que extiende la licencia por enfermedad remunerada a los trabajadores temporales. Durante la pandemia, la ciudad también aprobó una legislación que requiere temporalmente que las empresas de entrega de alimentos paguen a los conductores $2.50 por entrega además de sus tarifas regulares.
En marzo, los legisladores del estado de Washington aprobaron una legislación que establece un salario mínimo y otros beneficios para los conductores de Lyft y Uber. El gobernador Jay Inslee vetó una parte del proyecto de ley antes de convertirlo en ley esta primavera.
Con información de: Seattle City Council y GeekWire.
Redacción Abogado Digital.
